今天的新闻报导说：

耗资五千亿兴建的高铁，不敌云林、彰化地层下陷，官方首度证实「寿命只剩十年」；行政院公共工程委员会主委李鸿源昨天说得更白，「如果抽水问题不解决，铁道又无法像一般道路施作替代道路，到时候，高铁恐怕连十年都撑不到」。

什幺！花了这幺多纳税人的钱兴建的高铁，只剩下十年寿命！！！

套句高铁早鸟票的广告台词：「你是不是有事情瞒着我？为什幺不早说啊...」

那我回高雄时就只能坐慢车（火车或客运）了...　╯-__-)╯ ╩╩

其它的报导内容：

农民抽地下水，被视为地层下陷元凶之一，但李鸿源却认为，沉陷区邻近农田水井已封得差不多了，但对延缓地盘沉陷仍然很有限，足见下陷主因不是农业抽水。

李鸿源忧心地说，云彰地层堪称高铁的任督二脉，若不打通，高铁全线也难动弹。所谓「整合治水」是从产业结构着手，当地一年有廿一亿吨地下水补充，不是不能抽地下水，但整合治水是订出一个地下水安全存量，先解决农渔民生计问题，以让地盘下陷问题根本解决。

云林县长苏治芬乐见中央官员终于有人愿意承担起重责大任。她指出，「县府多次指自来水及水利会深水井才是地层下陷元凶，中央都不相信」，她希望抓出源头，对症下药，不要光封农用井。

李鸿源根据高铁公司调查评估的下陷数据换算，云林、彰化县每年以七到八公分快速下陷，高铁寿命只剩十年；他指出，高铁以抽换樑柱垫片防陷，不过，如果以樑脚下陷量可容许的一千五百分之一计算，高铁目前下陷值已达一千五百分之一.一九，早就超出安全範围。

他进一步表示，补救工程只是治标，即使将垫片变薄，也有一定极限，换言之，假若持续以现有工法防陷，有朝一日也可能达到毫无调整空间的工程极限，届时势必难以营运。

转自中时电子报